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运输配送与第三方仓储治理问题

颁布功夫:2019-06-12 点击次数:8317


从原物料物流、出产品流、完制品物流  ,一向到消费物流  ,第三方仓储治理及运输占着极为沉大且沉要的比例及比沉。笔者从事第三方仓储与运输有关实务作业已有廿余年之经验  ,在此  ,针对从前对物流发展过程中  ,所遇到的常见问题  ,其中第三方仓储治理及输配送治理  ,综合为两个层面  ,及治理面及技术面来作探求:



治理方面


1)第三方仓储及运输主管不易培训  ,且养成不易:


第三方仓储及运输主管通常需经若干年的栽培及训练  ,然而在企业中  ,常有人事异动  ,升迁、调职、去职等成分  ,因而  ,对企业内部第三方仓储及输配送治理  ,当进入纯熟阶段时  ,却已是即将调离其职位或升迁至其他部门  ,新接任之主管  ,又必须沉新相识  ,然诸多汗青成分或演变了局  ,均无法做有效的传承及累积利用  ,以顺利承接寂仔的工作。



解决步骤:所有钟注高阶企业干部  ,均应定期或不定期接受物流新概想的训练  ,有关物流协会在从前二十多年累积了丰硕的经验  ,时时协助企业各阶级干部物流训练  ,应对物流企业会有相当的援手。



2)企业内部部门间协调不易:


(1)业务部门与第三方仓储运输部门根基上是对抗的:

由于业务单元为实现打算销售量  ,会造订出多种销售战术  ,例如:折扣、付款延后及较量等  ,而第三方仓储及运输单元则须全力共同达成运输配送工作。业务单元通常不会思考第三方仓储及运输单元的成本  ,因而产生部门间之矛盾。


(2)出货方式:销售单元会出现出货频率增长、出货量削减  ,而未思考出货成本的增长。


(3)拣/理货方式:由于理货方式  ,会直接影响到货物盘点方式及配送下货方式  ,所以理货方式应采取「单店理货」或者「全品项理货」应慎沉检讨思考。现就单店理货模式与全品项理货模式分述于后:



①单店理货:

所谓单店理货  ,系指按到点路顺方式  ,将各卸货点之出货所有品项、数量  ,按各店之订单全数拣出  ,并按出货路顺方式  ,先到店慢上货的方式仓库或装箱、装笼车于运送车辆上。例:

店家共分A、B、C、D、E  ,品项数量如下:

A:甲*2  ,乙*1  ,丙*3  ,丁*5  ,戊*4

B:甲*1  ,乙*3  ,丙*2  ,丁*4  ,戊*2

C:甲*3  ,乙*4  ,丙*1  ,丁*2  ,戊*3

D:甲*4  ,乙*2  ,丙*3  ,丁*3  ,戊*1

E:甲*5  ,乙*3  ,丙*4  ,丁*1  ,戊*5



若为单店理货:

各店理货按甲、乙、丙、丁、戊的数量理出置于一堆  ,上货时则按卸货挨次  , 若为A→B→C→D→E  ,则上货挨次为E→D→C→B→A。

②全品项理货:全品项理货  ,首先统计出各店出货之甲乙丙丁戊各品项数量后  ,理出各个品项数量。

甲:2+1+3+4+5=15

乙:1+3+4+2+3=13

丙:3+2+1+3+4=13

。5+4+2+3+1=15

戊:4+2+3+1+5=15

理出货物后  ,将各品项货物别离装于车厢内  ,配送人员达到各卸货点后  ,别离按各品项数量卸货。



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